Собянин Сергей Семёнович

Сергей Собянин — российский политик, государственный служащий. Был председателем Думы Ханты-Мансийского автономного округа. С 2001 по 2005 год был губернатором Тюменской области, после чего возглавлял Администрацию Президента, был вице-премьером РФ. С 2010 года трижды избирался на пост градоначальника Москвы, где работает по настоящее время.

Ранние годы

Собянин Сергей Семёнович родился 21 июня 1958 года в Ханты-Мансийском национальном округе, в посёлке Няксимволь (является частью сельского поселения Хулимсунт). По материнской линии имеет казачьи корни. Его дедушка, Николай Уланов, участвовал в нескольких войнах, был репрессирован и сослан в Няксимволь, получил реабилитацию в 1990-е. Родственники по отцу были старообрядцами, переселенцами из Пермского края.

Отец политика, Семён Собянин, в течение долгого времени возглавлял сельсовет в Няксимволе. В середине 1960-х годов он вместе с семьёй переехал в Берёзовский район ХМАО, который являлся одним из первых поселений русских на территории Западной Сибири. Там отец будущего градоначальника Москвы трудился на посту директора маслозавода, его супруга Антонина, мать Сергея Собянина, работала экономистом на этом же предприятии.

В семье Собяниных родились трое детей, у Сергея Семёновича есть две старшие сестры. Будущий политик провёл в Берёзове большую часть детства. Он увлекался русской литературой, играл в шахматы. Не менее интересным для юного Собянина был спорт. Он активно занимался боксом, катался на лыжах, посещал разные спортивные секции, развивая физическую выносливость. В 1975 году Собянин окончил среднюю школу.

Образование, начало карьеры

В возрасте 18 лет Сергей Собянин переехал в Кострому к одной из старших сестёр. Там он поступил в местный технический вуз на факультет машиностроения, окончил учёбу с красным дипломом в 1980 году. Через 9 лет он получил диплом юриста во Всесоюзном юридическом заочном институте и занялся научной деятельностью. В 1999 году Собянин защитил кандидатскую диссертацию по юриспруденции.

После получения первого диплома молодой специалист устроился на работу на один из костромских заводов, где стал инженером. Вскоре он переехал в Челябинск для работы на Челябинском трубопрокатном заводе. Здесь Собянин получил должность слесаря, затем стал бригадиром токарей и через время возглавил механический цех. В этот же период он был комсомольским организатором цеха, что помогло ему в будущем разобраться в специфике управленческого процесса.

Профессиональная деятельность

В 1984 году Сергей Семёнович переехал в Когалым — небольшой город ХМАО, который только начинал строиться. Туда приезжали нефтяники, работающие вахтой. Там он занялся политической карьерой — работал в горисполкоме на разных должностях, в окружном комитете компартии. В 1990-м возглавил когалымскую налоговую инспекцию, в 1991-м — горадминистрацию. В 1993 году Собянину доверили должность первого заместителя главы ХМАО.

На посту заместителя главы ХМАО Сергей Семёнович занялся экономическими и социальными вопросами, направленными на развитие города. Вскоре его избрали председателем окружной Думы ХМАО I созыва. Здесь Собянин углубился в правовую региональную специфику. В этот период рассматривался вопрос отделения Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого национальных округов от Тюменской области.

Конфронтация назревала после распада СССР, когда управление Тюменской областью было централизованным. Ямал и Югра фактически развивались отдельно, из-за чего возникали конфликты между тюменскими и местными властями. Собянин выступал за автономию этих территорий. В 1996 году он вновь был избран в окружную Думу (II созыв), получил пост спикера и анонсировал юридический процесс по признанию Ямала и Югры автономными округами.

Признание суверенитета Югры и Ямала Конституционном судом не состоялось. Тем не менее, Сергей Семёнович продолжил борьбу — вступил в политсовет объединения «ЮГРА». В 1997 году он также вошёл в состав Совета по местному самоуправлению в Российской Федерации, а позднее стал главой комитета по конституционному законодательству и судебно-правовым вопросам в Совете Федерации. В этот же период вступил в политический блок «Вся Россия» (вскоре вошла в состав «Единой России»).

На посту губернатора Тюменской области

В 2000 году Собянин вернулся на Урал. Он стал первым заместителем полномочного представителя президента в Уральском федеральном округе, но вскоре отказался от должности. Этому решению способствовало желание стать губернатором Тюменской области. Окружные депутаты, знавшие о желании Собянина добиться независимости Югры и Ямала от Тюмени, поддержали его кандидатуру. Политическая гонка оказалась сложной, но в итоге он получил 52% голосов и победил на выборах.

После вступления в должность главы Тюменской области Сергей Семёнович столкнулся со сложностями. Регион был кризисным, нуждался в серьёзных реформах, а финансовые проблемы усугублялись многолетней конфронтацией с Ямалом и Югрой. Под эгидой Собянина вопрос суверенитета национальных округов был вновь поднят и решён в удобном для всех формате.

К 2004 году был разработан межрегиональный проект «Сотрудничество». Известно, что бюджет ХМАО и ЯНАО существовал за счёт разработки многочисленных природных ресурсов и нефтегазовой отрасли. Округа получили частичный суверенитет — сохранили право на самоуправление. Однако они обязались принимать финансовое участие в формировании бюджета всей области путём перераспределения нефтяной ренты.

Программа «Сотрудничество» подразумевала перераспределение бюджета Тюменской области на нужды всей территории, в том числе Югры, Ямала. Сергей Семёнович активно занялся реформированием Тюмени и областных административных единиц. Он запускал экономические реформы, привлекал финансирование, способствовал развитию частного бизнеса и притоку инвестиций. Уже в первые годы правления Собянина Тюменская область преобразилась.

Губернатор разработал программу развития Тюмени, поставив цель сделать город миллионником. Он инициировал строительство новых объектов, расширение и модернизацию транспортных развязок, реконструкцию автовокзала, аэропорта, набережной. В 2005 году Собянин получил поддержку областного законодательного собрания на продолжение губернаторской деятельности. Однако вскоре он оставил этот пост из-за перевода в Москву.

Служба в федеральных органах власти

Эффективность Собянина в управлении Тюменской областью высоко оценило высшее руководство страны. В ноябре 2005 года Сергею Семёновичу доверили пост главы Администрации президента Российской Федерации. Здесь он занимался представлением администрации в других федеральных структурах, координировал деятельность полпредов, следил за исполнением получений главы государства.

В этот же период политик вошёл в совет директоров крупного холдинга «ТВЭЛ». Компания была дочерней структурой государственной корпорации «Росатом». Она специализировалась на изготовлении газовых центрифуг, ядерном топливе, обогащении урана. Впоследствии Собянин прекратил сотрудничество с «ТВЭЛ». В 2006 году он был членом комиссии, которая курировала военно-техническое сотрудничество РФ с зарубежными странами.

В 2008 году Сергей Семёнович был привлечён к руководству избирательной кампанией Дмитрия Медведева, который баллотировался на пост президента. Медведев победил на выборах 2008 года, а Собянин стал вице-премьером РФ и получил должность главы Аппарата Правительства. На этом посту он занимался координированием решения проблем экономического сектора, курировал развитие информационных технологий.

Собянин также занимался контролем за реализацией социально-экономической программы, которая действовала до 2020 года. Довольно масштабный государственный проект подразумевал развитие био- и нанотехнологий, информатики. Достижения этой программы проявились в развитии экономического сектора и IT-отрасли. разработке и продвижении наукоёмкой российской продукции на мировом рынке, модернизации существующих отраслей.

Деятельность на посту мэра Москвы

Осенью 2010 года Мосгордумой рассматривалась кандидатура Собянина на пост мэра Москвы, внесённая на рассмотрение президентом России. Сергея Семёновича утвердили на эту должность. В это же время он стал членом Совета безопасности РФ. На новом посту Собянин занялся выявлением первоочередных задач, которые необходимо было сразу решать. Приоритетным направлением стала проблема загруженности дорог.

Столица России регулярно возглавляла мировой рейтинг городов по длине пробок. Новый мэр начал досконально изучать проблему загруженности московских дорог и пришёл к выводу, что в столичном градостроительстве были допущены существенные ошибки. Они накапливались и стали заметны в неравномерной нагрузке на отдельные участки городских и пригородных трасс, концентрации рабочих мест в центре города.

Сергей Семёнович проанализировал все нюансы транспортной проблемы Москвы и инициировал проведение масштабных реформ. Под его руководством были разработаны программы по ремонту и модернизации городских дорожных развязок, прошло обновление автопарка. Принимались меры по сокращению автомобилей на улицах, которые создавали транспортный коллапс из-за отсутствия парковочных зон.

Градоначальник инициировал строительство платных парковок в центре города, вблизи метро и инфраструктурных объектов. Он внедрил расширение действующих парковок, увеличение ширины проезда на центральных столичных улицах. Результаты стали ощутимыми уже в 2015 году. Согласно рейтингу нидерландского сервиса GPS-навигации TomTom, Москва перестала быть лидером по дорожным пробкам, переместившись с первого места на пятое.

В 2017 году российская столица покинула десятку городов, имеющих проблемы с транспортной загруженностью. Однако, не только расширение дорожного полотна и строительство новых парковок принесло подобные плоды. Мэр интенсивно работал над расширением Московского метрополитена. Подразумевалось продление действующих направлений и строительство новых веток.

План обновления столичного метро, над которым трудился Собянин, предусматривал открытие около 80 новых станций. Не менее важным и глобальным для Москвы проектом стало Московское центральное кольцо — маршрутная железнодорожная наземная линия, которая интегрирована в систему Московского метрополитена. Она появилась в 2016 году и существенно разгрузила дорожные пробки.

Реформирование городской инфраструктуры проводилось одновременно с решением дорожных проблем. Градоначальник инициировал запрет на возведение стихийных рынков и торговых точек, которые явно портили облик столицы. Взамен открывались торговые центры и специализированные крытые рынки. В Москве проводилось обновление парков и скверов, создавались места для культурного отдыха горожан.

В 2018 году Сергей Семёнович вновь избирался на пост мэра столицы России и получил значительную поддержку горожан. По результатам голосования он смог набрать больше 70% голосов. Градоначальник был благодарен за столь высокий уровень поддержки избирателей. Он пообещал продолжить реализацию начатых реформ.

Почти сразу после избрания на новый срок мэр представил новый проект развития столицы под названием «Мой район». Концепция проекта во многом идентична европейской урбанистической концепции «15-минутный город». Она подразумевает наличие необходимой инфраструктуры в жилых микрорайонах, должна обеспечить пешеходную доступность к магазинам, больницам, образовательным учреждениям, остановкам транспорта.

Облагораживание промзон, строительство парков и скверов продолжалось. Эта работа принесла заслуженные плоды в период пандемии, когда людям фактически не разрешалось выходить на улицу. В Москве работала средняя модель ковидных ограничений, которая также использовалась в странах ЕС. Горожане могли выходить на улицу, гулять в парковых зонах без лишнего контакта друг с другом. Таким способом получилось снизить рост заболеваемости.

В 2020 году у Сергея Собянина был юбилей — 10-летие работы на посту мэра российской столицы. В интервью для СМИ он поделился результатами проделанной работы и планами на будущее. Например, Собянин планирует отказаться от использования дизтоплива для общественного транспорта, выбрав в качестве альтернативы электробусы.

Сергей Собянин сейчас

В сентябре 2023 года Сергей Семёнович в третий раз был избран градоначальником Москвы. Он набрал 76,39% голосов, принёс присягу и официально занял пост. Собянин продолжает работать над внедрением электрического общественного транспорта — в 2025 году планируется запуск 650 электробусов на московских маршрутах.

Внедрение оплаты проезда по биометрии на МЦД будет полностью завершено в течение 2025—2026 годов. Биометрическую оплату также можно будет использовать в наземном транспорте и на всех турникетах метрополитена. Мэр приветствует развитие науки, выделяет премии для молодых учёных согласно итогам конкурсов. Он заявил о работе 40 предприятий в Москве, которые начали производить электронику для космической отрасли.

Сергей Собянин продолжает заниматься внедрением проектов, запущенных в начале 2020-х годов. К 2026 году планируется завершение реконструкции вокзалов. В столице появляются инновационные производства — например, налажен выпуск кабелей для кардиологического оборудования.

Личная жизнь и семья

Сергей Собянин был женат в течение 1986—2014 годов. В браке родились две дочери: Анна (1986 г.р.) и Ольга (1997 г.р.). В 2014 году супруги развелись, сохранились дружеские отношения, о причинах расторжения брака информации нет. Сергей Семёнович не афишируют личную жизнь. Мэр Москвы с удовольствием делится профессиональными достижениями, предпочитая не обсуждать семью.